[주중한국대사관]국무원, 중장기 철로망 규획 채택(신화망, 6.30)
ㅇ 6.29(수) 리커창 총리 주재 국무원 상무회의는 중국의 철도망 밀도는 선진국 대비 낮은 수준이며, 특히 중서부 지역 철도 발전이 낙후되어 있는 등 지역별 불균형 현상이 있다며, △국민 경제의 안정적인 성장, △구조조정, △유효 투자 증가 및 △소비 확대를 위한 <중장기 철로망 규획>을 채택
- (8대 주요 간선망 및 도시간 고속철도망 구축) △연해 지역, 베이징-상하이 지역, 주요 강 유역 등 8대 주요 간선망을 중심으로 각 도시간 고속철도망을 구축, △주요 중대형 인접도시 권역별 1시간~4시간 궤도 교통권 구축, △도시 클러스터간 0.5~2시간 궤도 교통권 구축
- (일반철도망 보완) 일반철도(시속 120~160 km 급)의 중서부 지역 건설 확대와 동부 지역 일반철도망 보완을 통한 지역간 이동 편의 증진
- (환승거리 단축) 철도 여객 터미널을 중심으로 기타 교통수단과 연계가 가능한 종합교통 시스템을 구축하여 환승거리를 단축
- (고속철도 경제 육성) 고속철도망 주변 지역간 교류와 협력을 촉진하고, 지역간 산업체 이전 속도를 제고
- (투자·자금조달 및 가격 개혁 심화) △중서부 지역 철도 건설에 대한 중앙정부 투자 비중 확대, △민간자본과 외자를 포함한 사회자본의 철도 건설·투자 지원, △철로총공사(鐵路總公司)의 기업화 개혁 심화 추진
ㅇ UBS 증권 교통운수 및 기초시설 업종 쉬빈(徐賓) 분석가는 상기 규획이 제시한 목표 실현을 위해 ‘16년~‘20년간 철도 분야 고정자산 연간 투자금액이 8,100억 위안에 달해, ‘11년~‘15년 대비 투자 성장률이 15% 상승할 것으로 전망
ㅇ 특히 동인은 13차 5개년 규획 기간 도시 궤도 교통시설 투자 성장률이 철도 투자 성장률을 상회, ‘15년 대비 연간 76%의 높은 성장률을 시현 할 수 있을 것으로 전망
ㅇ 업계 인사들 역시 상기 규획을 기반으로 추산할 경우, ‘20년까지 중국 도시 궤도 교통시설의 운영거리가 약 7.400km에 달할 것이며, 이를 위해서는 약 1.84조 위안의 투자가 필요하고, 이에 더해 주요 도시를 제외한 중·소도시 역시 궤도 교통시설을 구축할 경우 13차 5개년 규획 기간 도시 궤도 교통시설 부문에 대규모 투자가 이뤄질 것으로 전망
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